＜人民元ＳＤＲ入り＞リスク伴う「元ビジネス」 中国依存のＶＷは元決済導入 日本企業も徐々に“侵食”－海外旅行自力旅

出典：http://www.sankei.com/



　中国の通貨・人民元が国際通貨基金（ＩＭＦ）の特別引き出し権（ＳＤＲ）に組み入れられるのを受け、政府は東京市場を人民元の取引センターにしようとし、金融業界は「元関連ビジネスの収益が膨らむ」と皮算用をはじく。だが、中国経済の失速で元暴落リスクがくすぶる中、無軌道な元取引には危うさも漂う。（藤原章裕）

　「国内の自動車部品メーカーが独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）から元決済を持ちかけられている」









人民元の主要通貨採用をめぐり記者会見するＩＭＦのラガルド専務理事＝１１月３０日、米首都ワシントン（共同）


　今春、日本のあるメガバンクに驚くべき情報が飛び込んできた。ＶＷは既に中国から遠く離れた欧州域内で、部品メーカーとの決済通貨をユーロから元に切り替え始めた。

　ＶＷは今年上期（１～６月）の販売台数でトヨタ自動車を抜き、初めて世界首位に躍り出たが、その原動力は巨大市場の中国だ。１０月には排ガス不正で日米欧の販売が急失速する中、他社に先駆けて進出した中国では政府支援もあって前年同月比プラスを保った。

　ＶＷは中国国内で手に入れた大量の元を欧州でユーロに両替すると手数料が掛かり、為替差損益に一喜一憂してしまう。このため、「元をそのまま部品メーカーへの支払いに回すことができれば都合がいい」（邦銀担当者）と判断したようだ。







　ある証券系エコノミストは「ＶＷによる元の“日本侵食”も時間の問題だ」と大胆予想する。

　 財務省は元のＳＤＲ採用を支持する見返りに、元決済銀行を日本国内に設置するよう中国側に働きかけている。実は、日系自動車大手と系列部品メーカーは既 に、中国とタイの現地法人同士で元による貿易決済を始めている。元を共用通貨にすれば互いに為替リスクを気にせずに済むからだ。

　実需の広がりを背景に、日本の３メガバンクは「邦銀初」「外銀初」の元決済サービスを次々と打ち出し、顧客を囲い込もうとしている。

　三菱東京ＵＦＪ銀行は６月、国内で初めて元建て債券を発行するなど調達手段を多様化。谷徹雄・東アジア企画部副部長は「いったん出遅れれば顧客を奪われてしまう。元決済ビジネスをやるリスクより、やらないリスクの方が大きい」と打ち明ける。

　これに対し、個人向けの元建て商品は人気に陰りもみられる。

　損保ジャパン日本興亜アセットマネジメントは、平成２３年７月に元建て債券ファンドを発売。「どんどん元高になる」との期待感から、ピーク時（２４年初頭）の運用残高は２０億円を超えたが、現在は約６億円にとどまる。
　元は昨年、景気の失速懸念から対ドルで５年ぶりに下落に転じ、今夏には事実上の元切り下げが繰り返された。担当者は「元建て商品のうまみがそれほど大きくなくなった」とこぼす。

　ある外資系証券エコノミストは「企業や個人が元取引にのめり込みすぎるのは危険だ」と警鐘を鳴らす。


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人民元が国際通貨基金（ＩＭＦ）の特別引き出し権（ＳＤＲ）に決定と報道が流れる中、元決済サービスによる囲い込みの旨みにあやかろうと元決済サービスを打ち出すようですが、利用できるものは存分に利用するのは良いと思います。
しかしその取引がそれほど利用価値が生まれるのかは疑問です。中国での工場を持つ取引など為替の問題から有るのかも知れませんが、ドルや円で良いものには、不透明な人民元を使う利用価値はあるのか分かりません。
それに自由化も指摘を逃れる為中国が発表しましたから当分無いみたいですし。

先の『ＩＭＦの目は節穴か？　悪貨が世界を脅かす』でもお伝えしましたが、この悪貨にどれだけの問題が起こるのかリスクは未知数だと思います。
中国の違法操作が行われるのは筆致で、経済の萎んでいく中国にそれほどの利用価値もないように思うのですが、企業や個人が手を出すのは問題だと私も思います。

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出典：http://www.sankei.com/









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